Hong Kong Havalimanı'ndaki kazaya ilişkin ön rapor açıklandı

Kaza, Dubai’den kalkan ve Emirates SkyCargo adına uçan Boeing 747-481 BDSF tipi TC-ACF kuyruk tescilli uçağın, Hong Kong Uluslararası Havaalanı’nda Pist 07L’ye inişi sırasında yaşandı. Saat 03:52’de gerçekleşen olayda, yardımcı pilotun uçan pilot olduğu iniş sonrası otomatik fren sistemi devre dışı kaldı. Kaptan pilot kontrolü devraldı, ancak uçak sola saparak pistten çıktı ve bir güvenlik aracına çarptı. Çarpışmanın ardından araç denize düştü. Aracın içindeki 2 personel hayatını kaybetti. Uçaktaki 4 mürettebat üyesi ise yara almadan kurtuldu.

4 NUMARALI MOTORUN İTİŞ KOLU TAM İLERİ KONUMDA KALDI

Uçuş veri kaydedicisinden elde edilen bilgilere göre raporda "İnişten hemen sonra 1, 2 ve 3 numaralı motorlarda ters itiş maksimuma ayarlanmıştı. Ancak 4 numaralı motorun itiş kolu tam ileri konumda kaldı ve motor %107 N1 seviyesine kadar hızlandı. Bu durumun, uçağın sola sapmasına ve pistten çıkmasına katkıda bulunduğu belirtiliyor. AAIA Baş Müfettişi K.C.imzalı raporda, hava koşullarının uygun olduğu, görüş mesafesinin 10 km’nin üzerinde olduğu ve pistte yabancı cisim bulunmadığı vurgulanıyor. Hava trafik kontrolü ile iletişim normaldi ve pist sistemi 2022’den beri sorunsuz çalışıyordu" denildi.

TAM SORUŞTURMANIN 12-24 AY SÜRECEĞİ BELİRTİLDİ

Soruşturma, Türkiye Ulaştırma Güvenlik Soruşturma Merkezi (TSIC), ABD Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu (NTSB) ve Boeing uzmanlarının desteğiyle yürütülüyor. Rapor, kazanın 'pistten çıkma' (Runway Excursion) olarak sınıflandırıldığını ve tam soruşturmanın 12-24 ay süreceğini belirtiyor. Bu olay, 1999’daki China Airlines Flight 642’den bu yana Hong Kong’daki ilk ölümcül hava kazası olarak kayıtlara geçti. AAIA, kamuoyuna çağrıda bulunarak, kazayla ilgili bilgi sahibi olanların 14 gün içinde iletişime geçmesini istedi.